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| 22.07.2009 |
| NW45 – Tres KTM en las 24 Horas de Montmeló |
| El Team Monlau Competición logra el 2º puesto en la categoría de bicilíndricas |
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De los 43 equipos inscritos en las XV 24 Horas Motociclistas del Circuito de Cataluña, la carrera de resistencia más importante de nuestro país, tres han apostado por la KTM RC8 como montura para luchar por la victoria. Además, KTM ha sido una de las tres marcas europeas en liza (junto a Ducati y BMW) en un mar de modelos japoneses.
Por segundo año consecutivo, la escuela Monlau inscribió dos equipos con la RC8 (Team Monlau Competición KTM 1 -Jose Luis Carrión, Juan Fco. Risueño, Óscar Amado, David Bonache- y Team Monlau Competición KTM 2 -Pere Cristóbal, Ignacio Alonso, Segismundo Sánchez y Miquel Viñola-), mientras que el equipo RED RACING (RED hace referencia a Racing Engine Development) participó con una RC8 R (Pere Llorens, Joaquim Oriol Llach, Elena Rosell y Eduard Fernández). Los tres han disputado la categoría de STK 1000 (Superstock 1000), donde se corre con motos derivadas de serie de poca preparación, pero sólo el segundo equipo Monlau pudo finalizar la carrera (puesto 24º tras 644 vueltas) en perfecto estado. De no ser por una doble caída, hubiesen finalizado más arriba. Monlau 1 fue el primer equipo en retirarse tras 93 vueltas en la tercera hora de carrera por culpa de una rotura en la caja de cambios; estaban rodando en 1’54”. La moto de RED RACING tampoco aguantó (caída y posterior fuga en el radiador) y se tuvo que retirar en la vuelta 259 cuando rodaban en 9ª posición (4ª STK) marcando 1’56”.
La RC8 ha demostrado ser una excepcional base para correr pruebas de resistencia, pero en una carrera de 24 horas gas a fondo, ya se sabe: hasta la bandera a cuadros puede pasar de todo.
Los 13 miembros del equipo RED RACING han preparado la moto en España y vienen de ganar en su categoría la segunda carrera del campeonato MAC90 en Albacete. Anteriormente, han desarrollado numerosas preparaciones con otras mecánicas bicilíndricas y con Honda en campeonatos de resistencia, la Michelin Power Cup o el Mediterráneo de velocidad. La RC8 R del equipo español dispone de un Club Race Kit (escape completo Akrapovic Evo 4, juntas de culata de 0.55 mm, ajuste de válvulas y nuevo mapeo de la inyección), además de unas estriberas regulables, tapa de embrague de aluminio, telemetría 2D, topes anticaída, radiador optimizado, depósito de aluminio artesanal de mayor capacidad con toma rápida, etc.
Montjuïc, en el recuerdo
Las actuales 24 Horas nacieron en 1995 como relevo de las históricas 24 Horas de Montjuïc, que se celebraban en circuito urbano (1955-1986), junto a la conocida montaña barcelonesa. En algunas ediciones sirvió de prueba puntuable para el Europeo de la especialidad (1975-1979), y para el Mundial de Resistencia de 1980. La peligrosidad de este trazado y las muertes de algunos pilotos condujeron a la suspensión de esta carrera.
La inauguración del circuito de Cataluña en 1991 encendió la mecha para la recuperación de una carrera histórica de 1 día de duración. Salida tipo Le Mans y más de 700 vueltas a un trazado de 4,6 km que se encuentra en un estado de conservación óptimo. |
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 | | Equipo Red Racing
|  | | RC8 R de Red Racing
|  | | RC8 R en acción
|  | | Equipo Monlau Competición
|  | | Box de Monlau
|  | | RC8 en acción |
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